Forum Pasa i Szlaku: Polska chce być hubem transportowym Europy

Inicjatywa Pasa i Szlaku to koncepcja, która kształtować będzie politykę zagraniczną Chin przez kolejne cztery dekady. Projekt nawiązuje do historycznego Jedwabnego Szlaku, którym transportowano chińskie towary do Europy. Jego współczesna wersja zasięgiem ma obejmować ponad 100 krajów, w tym odległe obszary, którymi coraz częściej interesuje się również polski biznes. Dzięki rozbudowie połączeń morskich i lądowych oraz licznym projektom infrastrukturalnym - również w Polsce - Nowy Jedwabny Szlak ma stać się pasem transmisyjnym dla chińskich towarów i inwestycji. Aby zrealizować ten plan, Chiny powołały do życia Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych (AIIB), do którego przystąpiła Polska, jako kraj założycielski. W tym celu powstał również Fundusz Jedwabnego Szlaku. Początkowo dysponować miał on kwotą 40 mld dolarów. Jednak, otwierając pekiński Belt and Road Forum, prezydent Xi Jinping zapowiedział jego zwiększenie o kolejne 14,5 mld dolarów i uruchomienie specjalnych linii kredytowych na finansowanie projektów przemysłowo - infrastrukturalnych wokół Szlaku. Ich wartość wynieść może ponad 40 mld dolarów.

Polska przyłącza się do grupy państw, które dostrzegają w tej inicjatywie szansę rozwoju nowych, dynamicznych relacji gospodarczych - zadeklarowała w swoim wystąpieniu na forum premier Beata Szydło. Zaznaczyła ona jednak, że najważniejsze jest to, by współpraca w ramach chińskiego Pasa i Szlaku przełożyła się na konkretne projekty prorozwojowe. - Oba kraje od 2011 roku łączy partnerstwo strategiczne - przypomniał podczas panelu dyskusyjnego o strategii rozwoju Pasa i Szlaku, wiceszef PAIH, Krzysztof Senger, podkreślając wiodącą pozycję Polski w tej inicjatywnie na terenie Europy Środkowo - Wschodniej. - To właśnie w Polsce, już 2013 roku, zaraz po tym, kiedy narodziła się ta chińska koncepcja, powstała pierwsza, kolejowa trasa łącząca Polskę oraz Chiny poprzez Łodzi i Chengdu - mówił Senger. - Liczymy, że dzięki naszemu zaangażowaniu Polska stanie się głównym hubem logistycznym Europy Centralnej, a Gdańsk czy Łódź wyrosną na ważne centra handlowe i transportowe w skali globalnej - dodał.

- Potrzebujemy nie tylko ściślejszej koordynacji programów rozwojowych gospodarek obu krajów, ale także większego zaangażowania sektora prywatnego w inwestycje i handel, które dziś coraz częściej kształtują nowe technologie - Senger zwrócił się do innych panelistów, biorących udział w debacie, wśród których znalazł się m.in. Jack Ma, szef największej platformy sprzedażowej na świecie, chińskiego serwisu Alibaba.

W Pekinie wiceprezes Krzysztof Senger zabiega zarówno o chińskie inwestycje bezpośrednie dla Polski, jak i zachęca do realizacji wspólnych polsko - chińskich wysokotechnologicznych projektów biznesowych w Azji. W tym celu spotkał się on z chińskim odpowiednikiem PAIH, China Investment Promotion Agency, a także w imieniu Agencji podpisał list intencyjny, wzmacniający współpracę między PAIH a rządowym ubezpieczycielem eksportowym Sinosure. Nowe możliwości dla polskich firm będą również głównym tematem rozmów, w których bierze udział Krzysztof Senger podczas wtorkowego 2nd Silk Annual Meeting, odbywającego się na koniec Silk Road Forum. (PAIH)